1升油能发3.65度电！谁还敢说增程式是“脱裤子放屁”？

曾几何时，增程式电动车被不少人调侃为“脱裤子放屁”。然而如今，理想、问界、零跑等品牌用销量证明了自己的实力，广汽、长安等传统车企也纷纷入场。中国工程院院士杨裕生甚至直言其为“纯电混动的终极形态”。

“一升油发电量”堪称衡量增程技术水平的关键标尺。早期增程技术确实存在短板，发动机热效率仅36%左右，一升油仅能转化约3度电，亏电油耗高达8L/100km，这正是其一度被嘲讽的核心原因。

而如今，增程技术已实现效率的飞跃。长安蓝鲸增程系统将一升油发电量提升至3.63度，广汽星源增程更是创下3.73kWh/L的行业最高纪录。效率的大幅提升直接带来了油耗的显著降低——一台中型增程轿车的亏电油耗可低至4.68L/100km，仅为同级燃油车的一半，彻底摆脱了“高油耗”的标签。

增程技术的逆袭，本质上是增程器（专用发动机+发电机）全面升级的结果。通过硬件革新与技术优化，实现了能量转化效率的最大化。长安蓝鲸增程器采用16:1超高压缩比与500bar高压燃油喷射系统，使燃油燃烧更充分，热效率达到44.28%；广汽星源增程创新应用“火山型燃烧系统”，配合精细化燃油喷射控制，发动机热效率稳定在43%，大幅减少了能量浪费。

在真实使用场景中，增程车型的表现已颠覆许多人认知。根据40000公里长测数据，理想L8 PRO的亏电油耗甚至低于插混车型领克09远航版。目前主流增程车型亏电油耗普遍稳定在5.1-6.6L/100km，已接近插混车型水平。

更关键的是，增程车纯电续航普遍超过200公里，是插混车型的1.5-2倍，部分车型甚至突破400公里。日常通勤可完全依赖纯电行驶，电机驱动带来的平顺性与静谧性媲美纯电车；长途出行时，加油补能又能规避续航焦虑，较好地平衡了城市与长途场景。

中国汽车工业协会总工程师叶盛基指出，增程式电动汽车具有“城市用电、长途发电”的解决方案，满足了用户多样化的用车需求。其全时纯电驱动的特性，带来了媲美纯电动汽车的驾乘体验，同时减少了对充电基础设施的依赖，综合续航里程高，有效缓解了里程焦虑。

从被嘲讽“脱裤子放屁”到成为市场主流，增程技术的逆袭证明，市场才是技术的终极检验场。它的核心优势在于城市通勤的低能耗、纯电驱动的平顺静谧，以及对高阶智能驾驶的适配性。

在电池技术尚未完全突破、充电设施仍在完善的当下，增程技术并非“落后方案”，而是为用户提供了“用电无焦虑、加油更便捷”的务实选择。技术本无绝对好坏，能精准适配当下需求、解决用户痛点的，就是有价值的技术。