蔚来亏麻了！车主还能继续“作威作福”吗？

家人们，最近蔚来可是又站在了风口浪尖！一则广告“要开始算算钱了”，瞬间让大伙心里直打鼓：蔚来这服务，以后还能靠谱不？毕竟，都成立11年了，累计亏损超800亿，连续4个季度亏超50亿，钱包压力山大啊！

说起蔚来的服务，那可真是一绝，简直“卷”出天际！蔚来服务中心“牛屋”，吃喝玩乐一站式配齐，妥妥的车主专属欢乐窝。驾享服务更是把“伺候人”发挥到极致，远超传统汽车服务的边界。有车主分享，和网约车司机小摩擦，一个紧急呼叫，三位蔚来小哥光速赶到。一个负责和对方battle，一个条理清晰联系保险，还有一个暖心安慰车主，主打一个全方位守护。生活里，开家长会、接孩子、陪手术，甚至理发、修理、切肉，只有你想不到，没有蔚来小哥做不到，这“贴心小棉袄”式服务，让中产车主爱惨了。

但现在，巨额亏损让蔚来不得不勒紧裤腰带，裁员等节流措施都安排上了。这就不禁让人想问：亏800亿还大裁员的蔚来，还能把中产车主当“上帝”供着吗？

从业务角度看，以前那高投入服务，体验是好，但成本实在hold不住。财务压力下，服务调整优化势在必行，服务质量下滑风险直线上升，以后车主需求可能没法像以前一样秒响应了。

可服务又是蔚来的金字招牌，贸然降低标准，老车主不得“炸锅”？品牌声誉和未来销量都得受影响。所以，蔚来大概率会在成本和服务间找平衡，靠提高运营效率、优化流程来保住服务水平。

而且，蔚来也在搞新动作，发布子品牌“乐道”，还有高端小车品牌“萤火虫”即将登场。要是这些新业务能大卖赚钱，服务质量说不定还能更上一层楼。

对蔚来来说，在财务困境里坚守服务初心，是当下的头等大事。中产车主们冲的就是优质服务，服务稳住了，客户自然留得住，还能吸引更多潜在客户；要是服务拉胯，客户流失，那在竞争里可就更难混了。未来蔚来服务走向何方，咱们就搬好小板凳，坐等好戏开场！